車(chē)身是駕駛員的工作場(chǎng)所，也是容納乘客和貨物的地方。隨著新技術(shù)、新工藝、新材料的開(kāi)發(fā)和研究，車(chē)身正朝著更安全的、燃油經(jīng)濟(jì)性、舒適性、方向發(fā)展，耐久性方向進(jìn)一步發(fā)展，而且車(chē)身修復(fù)的焊接方法也發(fā)生了變化。

　　一個(gè)、的身體分類

　　根據(jù)受力情況，車(chē)體可分為非裝載型、軸承型和半裝載型

　　1、無(wú)載體傳統(tǒng)的無(wú)載體結(jié)構(gòu)是將裝飾鋼體安裝在由結(jié)構(gòu)鋼制成的框架上。它主要用于大型載重車(chē)載荷能力為、且車(chē)架剛度要求較高的乘用車(chē)。非常高的車(chē)輛，例如越野車(chē)輛。車(chē)身具有很強(qiáng)的承載能力和抗扭剛度，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于開(kāi)發(fā)，生產(chǎn)工藝低。然而，鋼梁重量很重，框架占整個(gè)車(chē)輛總重量的很大一部分；厚梁貫穿整個(gè)車(chē)廂，影響整個(gè)車(chē)輛的布局和空間利用，大梁的厚度允許安裝在車(chē)廂上的車(chē)廂和貨物。汽車(chē)的地板升高，因此汽車(chē)的重心很高。無(wú)載車(chē)車(chē)采用鋼材，主要是低碳鋼，塑性好、，加工方便，焊接性好，焊接時(shí)加熱再冷卻，強(qiáng)度影響小；為了達(dá)到設(shè)計(jì)的車(chē)身強(qiáng)度，車(chē)身板件的部件一般都很厚；它們通常用氧乙炔氣割炬切割或焊接。

　　2、半載體和框架焊接、鉚接或螺栓連接，負(fù)載主要由框架承載，而機(jī)身也承載一部分。這種類型的車(chē)身的優(yōu)點(diǎn)在于它可以設(shè)計(jì)成減少非承載車(chē)身相對(duì)于車(chē)架位移發(fā)出的噪音，但由于其高質(zhì)量而很少使用。3、承重體滿足汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性需求、環(huán)保，1940年前后，車(chē)身有一個(gè)無(wú)梁結(jié)構(gòu)，即承重體，發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛直接安裝在身體上，身體承受所有負(fù)荷，充當(dāng)框架。承重體由鋼（更先進(jìn)的鋁）制成，通過(guò)沖壓焊接、。模壓框架是一個(gè)骨架，帶有艙室、發(fā)動(dòng)機(jī)艙和地板。這種車(chē)身目前是汽車(chē)的主流，也已廣泛應(yīng)用于大中型客車(chē)。與傳統(tǒng)的無(wú)載體相比，本體的優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1）質(zhì)量小。由于機(jī)身采用薄板沖壓焊接，因此質(zhì)量很小。、很僵硬。、具有很強(qiáng)的抗扭曲能力。 2）良好的生產(chǎn)力。點(diǎn)焊等先進(jìn)的生產(chǎn)方式和多工位自動(dòng)焊接使焊接后的車(chē)身組件整體變形小，生產(chǎn)效率高，質(zhì)量保證好。 3）安全性好。重心低，均勻承受載荷和擴(kuò)散，沖擊能量吸收能量好。

　　作為整個(gè)車(chē)身的承重結(jié)構(gòu)，它對(duì)、的操縱性能和舒適性具有決定性的影響，并且所使用的材料也顯著不同。用于承重體部件的高強(qiáng)度鋼（HSS）和超高強(qiáng)度鋼（UHSS）超過(guò)70％，大量加熱會(huì)導(dǎo)致強(qiáng)度下降或被破壞，因此氧 - 乙炔焊接和電極禁止電弧焊。修復(fù)承重體。

　　2、焊接組件夾具分類

　　焊接裝配夾具設(shè)計(jì)技術(shù)發(fā)展較晚，國(guó)內(nèi)外相關(guān)專著也很少見(jiàn)。隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，焊接技術(shù)越來(lái)越多地應(yīng)用于汽車(chē)生產(chǎn)，生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量要求越來(lái)越高，焊接裝配夾具和各種機(jī)械化的、半自動(dòng)和自動(dòng)化焊接裝配線也在不斷發(fā)展。隨著生產(chǎn)的需要，國(guó)內(nèi)較大的汽車(chē)工廠擁有專業(yè)設(shè)計(jì)焊接裝配夾具的專業(yè)人員。這種在機(jī)械和焊接行業(yè)邊緣的專業(yè)技術(shù)正在實(shí)踐中得到發(fā)展。在汽車(chē)部件的焊接中，除了飛輪齒環(huán)、車(chē)輪連接到環(huán)的某個(gè)焊縫和其他外殼的情況之外，在大多數(shù)情況下，幾種不同形狀的工件被焊接在一起。因此，為了形成焊接接頭，通常需要焊接和組裝，因此焊接過(guò)程中使用的夾具通常稱為焊接組件夾具。所謂的焊接組裝夾具是指在焊接過(guò)程中根據(jù)工件結(jié)構(gòu)的要求焊接工件的附加相對(duì)位置和形狀，并且除焊接設(shè)備本身外還用于獲得堅(jiān)固焊接接頭。裝置，統(tǒng)稱為焊接裝配夾具，稱為焊接夾具

　　三維柔性焊接平臺(tái)消耗性固定裝置中的消耗部件和一些獨(dú)立于傳導(dǎo)的工具，稱為焊接輔助工具。

　　1、根據(jù)汽車(chē)零部件的結(jié)構(gòu)特征分類。

　　1）薄殼焊接夾具：以車(chē)身為代表的薄板沖壓焊接夾具有其特殊的設(shè)計(jì)。、制造方法和結(jié)構(gòu)特征是設(shè)計(jì)、制造、調(diào)整工作量的最大部分。 2）薄板箱式和特殊組件焊接夾具：如油箱、儲(chǔ)氣罐、液壓變速箱泵輪組件和渦輪組件等，夾具結(jié)構(gòu)是另一種風(fēng)格。 3）板材沖壓件，機(jī)械零件和其他焊接部件具有良好的剛性：如傳動(dòng)軸、焊接軸殼體、焊接框架、減震器、輪子、制動(dòng)蹄片、齒輪箱和軸焊接夾具。它還具有結(jié)構(gòu)特征。除了需要導(dǎo)電性之外，這種固定裝置在結(jié)構(gòu)上靠近固定裝置。

　　2、焊接夾具的一般要求1）滿足產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、過(guò)程和生產(chǎn)程序要求；具有可靠的定位和夾緊機(jī)構(gòu)；焊接電路中的夾具應(yīng)具有良好的導(dǎo)電路徑；減少焊接變形或適應(yīng)變形的需要；零件應(yīng)用水冷卻；夾具結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)程序選擇，產(chǎn)量低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)采用高產(chǎn)氣動(dòng)，高精度夾具。 2）易于制造且易于維修。 3）操作方便，安全：工件裝卸方便，焊接后要特別注意防止工件從夾具上拆下；使焊縫處于最佳焊接位置；防止機(jī)構(gòu)按壓和釋放攪拌器。 4）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，制造成本降低：大型三維柔性焊接平臺(tái)焊接夾具非常昂貴，應(yīng)充分利用工件的裝配關(guān)系，了解焊接部件的作用，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，并降低成本。焊接平臺(tái)焊接夾具設(shè)計(jì)中的一個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題是結(jié)構(gòu)不一定復(fù)雜，實(shí)際上不需要許多機(jī)構(gòu)。